Где находится номер двигателя на Форд Сиерра?

Где находится номер кузова Ford Sierra?

Andrey (Vadik) Номер кузова находится возле переднего пассажирского сидения или на дублирующей табличке(там особо не кто не смотрит.

Где находится VIN код Ford Sierra?

Данный крайне важный номер выбит на задней переборке двигательного отсека, а также на шильде, закрепленной на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля. VIN также заносится в ПТС и техпаспорт.

  1. Форд фокус ремонт мкпп
  2. Как ввести код магнитолы форд фокус 2
  3. Разблокировать магнитолу форд фокус
  4. Как узнать код магнитолы форд фокус 2
  5. Как закрепить номерной знак
  6. Как узнать код от магнитолы
  7. Где находится номер кузова на газели
  8. Где находится номер двигателя форд фокус 2
  9. Как поставить номера на машину

Где находится номер кузова на Форд Мондео?

Где находится VIN код и номер кузова на Ford Mondeo III

Маркировочная таблица, в виде наклейки, расположена на правой центральной стойке кузова, в нижней части, со стороны двери. При авариях и ДТП вин код и маркировочная таблица, как правило, остаются не тронуты.

Где находится номер кузова Форд?

На всех автомобилях марки FORD начиная с 01.01.1981 года номер кузова выбит механическим путем на днище кузова с права от пассажирского сидения по ходу движения транспортного средства.

Где находится номер кузова на Ford Kuga?

Идентификационный номер автомобиля отштампован на панели пола с правой стороны автомобиля, рядом с передним сиденьем. Он также продублирован с левой стороны панели управления.

Как узнать код двигателя Форд Сиерра?

Типы двигателей Ford Sierra. Упоминающийся в таблицах и на этой странице код двигателя может состоять из трех, реже двух или четырех символов, первые два выбиты на шильде в моторном отсеке (графа 5), а полностью код можно найти на самом двигателе.

Где находится vin номер Ford Mondeo 4?

Где находится VIN код и номер кузова на Ford Mondeo IV Рестайлинг VIN код на автомобилях Ford Mondeo IV Рестайлинг, 2010 — 2014 в., находится в салоне под ковровым покрытием. Выбит на металле пола между передним пассажирским сидением и порогом.

Где находится вин код на Форд Мондео 2?

Данный крайне важный номер выбит на задней переборке двигательного отсека, а также на шильде, закрепленной на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля. vin также заносится в ПТС и техпаспорт.

Где находится вин код на Форд Мондео 4?

Форд Мондео 4. Идентификационный номер (VIN) автомобиля, модель двигателя, название завода-изготовителя, год выпуска и информация о сертификации указаны в идентификационной табличке… … приклеенной к правой средней стойке автомобиля.

Где находится номер кузова Форд Транзит 2008 года?

Под гофрой с проводами. Вертикальное штампованное ребро. Слева вдоль ребра вертикально располагается наш VIN кузова.

Где находится вин номер Форд Галакси?

Расшифровка шильд и VIN-номера Ford Galaxy/S-Max. Паспортная табличка автомобиля (табличка VIN) расположена на правой стойке «В». Коды, выбитые или отпечатанные на табличке VIN в процессе производства, позволяют определить точные подробности заводской спецификации автомобиля.

Где находится номер кузова Форд Транзит 2002 года?

У меня Транзит 2002 года в переднем правом крыле,по ходу авто. Расположен вертикально,читается сверху вниз. Нужно присесть на корточки прямо перед правым передним колесом,лицом к авто,сунув правую руку в нишу крыла (представив что колесо циферблат часов-примерно на 13 часов) он задней стенке моторного отсека.

Где находится номер кузова Форд Куга 1?

Идентификационный номер автомобиля отштампован на панели пола с правой стороны автомобиля рядом с передним сиденьем. Он также продублирован с левой стороны панели управления.

Где находится номер двигателя на Форд Куга 1?

Номер двигателя на дизеле Куги располагается на нижней кромке блока цилиндров под вторым цилиндром. Для того, чтобы его увидеть, надо, как минимум, снять пластмассовый пыльник с двигателя.

Где находится вин код форд фокус 1 американец?

VIN на Фокусах произведенных в Америке выштампован на металлической пластине слева внизу под лобовым стеклом. Также VIN можно увидеть на наклейке на водительской двери.

Звезды б/у: как выбрать подержанную Ford Sierra 1982-1993

9 июня 2020 в 09:33

АвтоПортал

2437 просмотров

Sierra — настоящий конвейерный долгожитель. Не каждой модели удается продержаться в производстве 11 лет, с 1982 по 1993 год.

А все потому, что машина для 80-х годов очень удачная.

Этой статьей АвтоПортал продолжает серию материалов о выборе и покупке подержанных автомобилей. С каталогом подержанных авто вы можете ознакомиться на наших страницах, перейдя в раздел «Б/У авто».

Описание

  • Тип кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал
  • Дверей/мест: 5/5, 4/5, 5/5
  • Габариты Длина/Ширина/Высота, мм: 4425/1694/1407, 4467/1698/1359, 4511/1720/1428
  • База, мм: 2608
  • Масса снаряженная/полная, кг: 1005/1525, седан – 1025/1575, 1210/1775
  • Объем багажника, л: 410-1200 и 390-1200, 420-880, 400-1470
  • Объем бака, л: 60
  • Тип привода: задний/полный (XR 4×4)
  • КПП: 4- и 5-ст. механическая и 3- и 4-ст. автоматическая.
  • Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные, дисковые/дисковые
  • Подвеска передняя/задняя: независимая/независимая.
  • Двигатели
  • Бензиновые 4-цилиндровые:
  • Карбюраторные: 1,6 л (75 л.с.); 1,6 л (80 л.с.); 1,8 л (87 л.с.)
    1,8 л (90 л.с.); 2,0 л (100 л.с.); 2,0 л (105 л.с.);
  • Распределенный впрыск: 2,0 л ( 115 л.с.); 2,0 л (120 л.с.);
    2,0 л 16V (204 л.с.) Turbo; 2,0 л 16V (220 л.с.) Turbo
  • 6-цилиндровые распределенный впрыск: 2,3 л (114 л.с.); 2,8 л (135 л.с.); 2,9 л (145 л.с.);
  • Дизельные 4-цилиндровые: 1,8 л (75 л.с.) Turbo; 2,3 л (75 л.с.)

История

  • 09.1982 Дебютирует семейство Ford Sierra
  • 09.1983 Начало производства полноприводной модификации XR 4×4
  • 03.1984 Появился новый двигатель 1,6 л 75 л.с. и 4-ступенчатая автоматическая КПП
  • 03.1987 Модернизация модели. Гамма кузовов дополнилась 4-дверным седаном.
  • 09.1987 Увидела свет спортивная Sierra – RS Cosworth с 16-клапанным двигателем объемом 2,0 л (204 л.с.), оснащенным турбонаддувом
  • 03.1988 Двигатель модификации Ghia и XR 4х4 V6 объемом 2,8 л (135 л.с.) заменен на V6 объемом 2,9 л (145 л.с.)
  • 09.1988 Все моторы оснастили катализатором отработавших газов
  • 01.1990 Модернизация. Появилась наиболее мощная версия RS Cosworth – 220 л.с., завершено производство 3-дверной модификации
  • 01.1993 Выпуск модели Ford Sierra прекращен

Ford Sierra увидел жизнь в 1982 году, заменив устаревшую модель Taunus. Прожил он долгих 12 лет конвейерной жизни. Любопытно, что Sierra продавали даже в США под маркой Mercur (не путать с Mercury). Кузовных модификаций было пять. Из них два — хэтчбеки на пять и три двери. Кроме того, выпускались спортивное “купе-хэтчбек XR4Ti” с двухэтажным спойлером, универсал, а с 1987, после модернизации, добавился седан.

Покупателям “Сиерры” стоит помнить, что модели 1982-1987 гг. имели разные варианты оформления передней части. Самый ранний получил небольшие, почти квадратные фары и горизонтальную радиаторную решетку, в то время как поздний щеголял модным “пустым” передом с вытянутыми прямоугольными фарами. Несколько по-другому были оформлены дорогие модели Ghia. Особняком стоят полноприводные модификации и спортивный Cosworth с мотором в 200-220 л.с.

Салон

Главное достоинство салона в том, что он один из самых просторных в своем классе. Внутри с комфортом могут разместиться 5 человек, а при необходимости на «галерке» поместятся даже четверо пассажиров невысокого роста. Еще одно подтверждение тому, что внутри действительно просторно, тот факт, что задние сиденья от Scorpio можно установить в Sierra. А это значит, что ширина их салонов практически одинакова.

Интересно, что рычаги управления печкой и вентиляцией установлены на старый американский манер — под рулем в правом углу приборной панели. Что же касается “предметов роскоши”, вроде кондиционера, электростеклоподъемников и т.д., то их можно встретить далеко не на каждой Sierra. Потому, если хочется максимального комфорта — ищите версию Ghia.

Кузов

Защита от коррозии в свое время считалась хорошей. Однако стоит учесть, что это было очень давно. Потому, при покупке даже ухоженной Sierra стоит обратить внимание на пороги (особенно в местах сварки), арки задних колес, дверцы и прочие стандартные места появления ржавчины. А про лонжероны и «чашки» крепления амортизаторных стоек речь идет в первую очередь. Особенно это касается дорестайлинговых машин, до 1987 года выпуска.

Кузова первых лет выпуска имели серьезный недостаток — малую поперечную жесткость в районе передних стоек. Это собственно проявилось на наших далеко неровных дорогах — кузова “складывались” возле ветрового стекла. В дальнейшем этот дефект был устранен усилением лонжеронов и передней стенки кузова. Определить наличие такого дефекта можно по неравномерному зазору между передним крылом и дверцей.

Читайте также  Где стоит фильтр грубой очистки топлива?

Также, в первые годы выпуска у Sierra была глобальная проблема герметичности резиновых уплотнителей.

Двигатели

Карбюраторные моторы Sierra достались в наследство от старых Taunus и Granada. Карбюраторы встречались самые разные: от Weber и Solex до Pierburg. Впрыскоевы моторы с системой впрыска — от центрального, до электронного многоточечного наподобие Bosch L-Jetronic.

Шестицилиндровые моторы обычно оснащены механическим непрерывным впрыском Bosch K-Jetronic. И, естественно, для таксистов и просто желающих экономить топливо, выпускались предкамерные дизель 2,3 литра 67 л.с. и турбодизель 1,8 литра 75 л.с.

Все четырехцилиндровые двигатели имели ременной привод ГРМ. Лишь V6 были сконструированы по канонам старой школы — распредвал находился в развале блока и имел шестеренчатый привод.

Слабое место “сиерровских” двигателей, особенно V-образных — это водяной насос. Требует внимания и привод вентилятора с гидромуфтой. У нее случается поломка пружины и подтекание масла. У четырехцилиндровых моторов невозможно снять клапанную крышку, не сняв карбюратор (инжектор). Но т.к. клапаны регулируются не часто, в среднем через 50-70 тыс. км, то это можно пережить. А на дизелях частенько отказывает стартер. Система зажигания бесконтактная, с индукционным датчиком (на некоторых двигателях с датчиком Холла) иногда преподносит неприятные сюрпризы. На впрысковых моторах стоит обратить внимание на расходомер воздуха, который не отличается надежной работой. И, наконец, если вы решили взять мотор объемом

К двигателю объемом 2 литра (не важно какой мощности), будьте особенно внимательны. Заводская прокладка головки блока была неудачно сконструирована, и нередко вызывала хронический перегрев головки и разрушение перегородок между клапанами.

Из двух дизельных моторов лучше выбрать атмосферный 2,3-литровый, который разрабатывался компанией Peugeot. Мощность у него невелика, зато он почти неубиваемый. История знает случаи, когда двигатель без особых последствий ездил на смеси 76-го бензина и моторного масла. 1,8-литровый турбодизель — ранний вариант двигателя, который впоследствии устанавливался на модели Escort и Mondeo. Основные болячки — неудачная конструкция защитного кожуха ремня ГРМ, ненадежного крепления турбины и так далее.

Трансмиссия

Sierra получила в наследство от ветерана Taunus задний привод с отличным, почти вечным редуктором заднего моста. Причем зацепление шестерен его редуктора можно регулировать, не снимая данный агрегат с машины. Недостаток здесь только один — недолговечная эластичная муфта карданного вала. Полноприводные версии у нас редкость, и, как правило, являются отличными кандидатами на сдачу в Чермет.

Но если вы заинтересованы именно в такой модификации, вам следует знать, что на “Сиерре” применена схема аля настоящий внедорожник. Машина комплектуется раздаточной коробкой с цепной передачей и планетарным дифференциалом с блокировкой вискомуфтой. Задний мост имеет собственную блокировку при помощи все той же вискомуфты. Как правило, замены требует цепь, а также обе вискомуфты.

Коробки передач могут быть пятиступенчатыми ручными, а также 3-х (до 1984 года) или 4-скоростными автоматическими. Никаких особых дефектов не отмечено, кроме незначительных утечек масла через хвостовик ручной КПП . Само-собой, изнашиваются синхронизаторы и сальники.

Сцепление проблем не создает. Накладки нажимного диска выдерживают около 100 тыс. км.

Ходовая часть

Подвеска всех колес независимая, хорошо “проглатывает” неровности и неплохо держит дорогу. Надежность подвески средняя, но зато ремонт легкий.

Спереди слабым местом являются втулки, которые крепят стабилизатор к рычагу. Шаровые опоры и сайлент-блоки ходят примерно одинаково: 80-100 тысяч км, причем шаровые меняются только в сборе с рычагом.

Сравнительно быстро изнашиваются разве что сайлентблоки задних треугольных рычагов. Кроме того, после преодоления полосы препятствий в виде ям и колдобин они могут быть погнуты. Эта неисправность легко диагностируется по углу наклона задних колес. Если они стоят “домиком”, значит рычаги, скорее всего, пора менять.

Реечное рулевое управление, как и положено машине 80-х, далеко не всегда оснащено гидроусилителем. Тормоза обычно дисковые спереди, и барабанные сзади. Задние диски встречаются в основном на мощных модификациях, наподобие Cosworth.

Цены на запчасти и обслуживание

Содержать авто «Сиерру» не сложно. Особенно, при наличии ровных рук. Новые запчасти стоят сравнительно недорого, но некоторые позиции уже не выпускаются. Особенно на первые, дорестайлинговые версии.

С разборками становится все сложнее и сложнее, в виду возраста авто. Но найти «живые» детали еще вполне реально:

  • капот — 500 грн
  • крышка багажника — 400 грн
  • радиатор кондиционера — 250 грн
  • дверь — 400 грн

Король подержанных авто — так говорили о Ford Sierra в далеких 90-х, исключительно популярном у нас автомобиле. Но с тех пор много воды утекло, король давно умер, и корона досталась другим. Но если вам вдруг попалась еще более-менее «живая» Sierra — почему бы и нет.

Сказать что-то конкретное о ценах сложно, т.к. состояние большинства авто очень разное. Предложений в продаже много, поэтому советуем не спешить и ориентироваться на следующий диапазон: от $1500 и до $5000.

С каталогом подержанных авто вы можете ознакомиться на наших страницах, перейдя в раздел «Б/У авто».

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Ford Sierra

Руководство на английском языке по ремонту Ford Sierra RS Cosworth.

  • Автор:
  • Издательство:
  • Год издания: 1985
  • Страниц: 77
  • Формат: PDF
  • Размер: 14,2 Mb

Service and Repair Manual Ford Sierra 1982-1993 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска с бензиновыми 4-х цилиндровыми двигателями.

  • Автор: S. Rendle, C. Rogers
  • Издательство: Haynes Publishing
  • Год издания: 1996
  • Страниц: 340
  • Формат: PDF
  • Размер: 15,1 Mb

Workshop Manual Ford Sierra RS Cosworth.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Escort RS Cosworth и Ford Sierra RS Cosworth.

  • Автор:
  • Издательство: Ford Motor Company
  • Год издания: 1992
  • Страниц: 993
  • Формат: PDF
  • Размер: 25,5 Mb

Ремонт и эксплуатация Ford Sierra 1982-1993 г.

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

  • Автор:
  • Издательство: Третий Рим
  • Год издания: 2006
  • Страниц:
  • Формат:
  • Размер: 263,2 Mb

Ремонт и эксплуатация Ford Sierra 1982-1993 г.

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска.

  • Автор:
  • Издательство:
  • Год издания:
  • Страниц:
  • Формат: ISO
  • Размер: 99,4 Mb

Руководство по ремонту и ТО Ford Sierra 1982-1993 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

  • Автор:
  • Издательство: Автостиль
  • Год издания: 1998
  • Страниц: 248
  • Формат: PDF
  • Размер: 45,3 Mb

Уход, ремонт, обслуживание Ford Sierra.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Sierra.

  • Автор: Малколм Риксон
  • Издательство: ПетерГранд
  • Год издания: 1997
  • Страниц: 240
  • Формат: DjVu
  • Размер: 7,6 Mb

Двигатель 2,3 дм

Двигатель 2,3 дм

3.2.1.1. Двигатель 2,3 дм3 КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С октября 1987 года (код даты изготовления «HU») все дизельные двигатели 2,3 дм3 оснащаются нового типа крышкой головки блока цилиндров и прокладкой (из силиконового материала). Предупреждение Новая прокладка головки блока цилиндров может.

Снятие и установка двигателя

3.2.1.5. Снятие и установка двигателя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить от аккумулятора провод массы. 2. Снять капот. 3. Слить систему охлаждения (см. подраздел 3.2.1.11). 4. Отсоединить трубопровод подачи воздуха к турбокомпрессору, эластичный трубопровод вентиляции карте.

Разборка двигателя

3.2.1.6. Разборка двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять турбокомпрессор вместе с выпускным коллектором. 2. Слить с двигателя масло. 3. Снять ведущую часть и диск сцепления. 4. Снять маховик с коленчатого вала. 5. Снять клиновой ремень привода насоса охлаждающей жидкости. 6. С.

Проверка деталей

3.2.1.7. Проверка деталей Рекомендуется тщательно очистить и вымыть детали, которые будут снова использоваться. Извлечение пробок и заглушек из блока цилиндров и головки блока цилиндров значительно облегчает их промывку. Все прокладки и уплотнительные кольца следует заменить при каждой разборке двиг.

Проверка зазоров коленчатого вала и шатунов

3.2.1.8. Проверка зазоров коленчатого вала и шатунов Вкладыши первого коренного подшипника (со стороны привода системы газораспределения) имеют больший размер, чем вкладыши остальных подшипников, и оба имеют масляную канавку. В остальных подшипниках вкладыши со стороны блока цилиндров имеют.

Читайте также  Где находится вин номер на Киа Спортейдж 1?

Сборка двигателя

3.2.1.9. Сборка двигателя Идентификационные обозначения и метки правильного положения поршня и шатуна 1 – обозначение диаметра поршня, 2 – обозначение направления установки в цилиндр (стрелка должна быть направлена в сторону привода системы газораспределения), 3 – обозначение напра.

Система смазки

3.2.1.10. Система смазки Система смазки 1 – масляный поддон, 2 – трубопровод подачи масла к насосу, 3 – прокладки, 4 – масляный насос с кронштейном, 5 – крышка масляного насоса , 6 – перепускной клапан, 7 – масляный фильтр Снятие и установка масляного насоса ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕ.

Система охлаждения

3.2.1.11. Система охлаждения Система охлаждения 1 – радиатор, 2 – кожух вентилятора радиатора, 3 – вентилятор радиатора, 4 – корпус термостата, 5 – термостат, 6 – насос охлаждающей жидкости, 7 – расширительный бачок, 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости, 9 – термовык.

Сцепление

3.2.1.12. Сцепление МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СцеплениеМ Проверка функционирования При отпускании педали сцепления могут появиться щелчки, издаваемые механизмом автоматической регулировки зазора из-за износа накладок диска сцепления. Для устранения этого явления следует: – проверить, свободно ли ходи.

Механическая пятиступенчатая коробка передач типа МТ 75

3.2.1.13. Механическая пятиступенчатая коробка передач типа МТ 75 С ноября 1988 года в автомобилях Ford Sierra с дизельными двигателями вместо механической пятиступенчатой коробки передач типа N устанавливается механическая пятиступенчатая коробка передач типа МТ 75. Коробка передач трехваловая, кл.

Приводной вал и задний мост

3.2.1.14. Приводной вал и задний мост Приводной шарнир А и В – места набивки смазки, С – длина шарнира, D – диаметр шарнира Поверхность для нанесения герметизирующей пасты А – поверхностьдля нанесения герметизирующей пасты Эластичный шарнир А – металлическая втулк.

Система рулевого управления

3.2.1.15. Система рулевого управления Болт крепления шарнира вала рулевой колонки Момент затягивания болта (указан стрелкой) крепления шарнира рулевого вала увеличен до 25 ± 1 Нм. Предупреждение Рекомендуется затягивать гайку, а не завинчивать болт. Увеличенный момент затягивания м.

Передняя подвеска

3.2.1.16. Передняя подвеска СТАБИЛИЗАТОР С марта 1989 года (код даты изготовления «КМ») втулка рычага стабилизатора и рычаги подвески устанавливаются нового типа. Проверка и регулировка схождения колес Предупреждение Во время регулировки схождения колес рулевые тяги по обеим сторонам следует пово.

Тормозная система

3.2.1.17. Тормозная система ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА Тормозные колодки С августа 1988 года (код даты изготовления «JE») в автомобилях Ford Sierra с дизельными двигателями изменен материал тормозных колодок. Кроме того, толщина фланца диска тормоза увеличена с 7 до 8,5 мм, а толщина фланца поворотного кула.

Электрическое оборудование

3.2.1.18. Электрическое оборудование Генератор Автомобили Ford Sierra 1,8 Turbo D оснащаются генератором Bosch N1 70 А либо Lucas A 127/70. Клиновой ремень Марка и тип: Dayco. Прогиб: 4 мм под нажатием большого пальца. Стартер Автомобили Ford Sierra 1,8 Turbo D оснащаются стартером Bosch JF со сл.

Общие данные

3.2.1.19. Общие данные МАССЫ (КГ) Автомобили Ford Sierra 1,8 Turbo D Версия Берлина и седан С; CL и CLX Берлина и седан GL и Ghia Комби С; CL и CLX Комби GL Собственная масса в снаряженном состоянии 1145 1200 1195 1215 – при этом нагрузка на переднюю ос.

Двигатель 1,8 дм

3.2.1.2. Двигатель 1,8 дм3 3.2.1.2.1. Технические характеристики Двигатель с самовоспламенением топлива и промежуточным впрыском в камеру сгорания, с турбокомпрессором, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, охлаждаемый жидкостью, с распредвалом в головке блока цилиндров, установлен продольно о.

Головка блока цилиндров

3.2.1.2.2. Головка блока цилиндров Размеры гнезда вихревой камеры сгорания в головке блока цилиндров Размеры седла клапана Головка блока цилиндров отлита из чугуна и имеет вставляемые седла клапанов и вихревые камеры сгорания. Гнезда подшипников распредвала выполнены н.

Блок цилиндров

3.2.1.2.3. Блок цилиндров Блок цилиндров двигателя 1 – блок цилиндров двигателя, 2 – задняя крышка, 3 – уплотнительное кольцо, 4 – пробка слива масла, 5 – прокладка масляного поддона, 6 – масляный поддон, 7 – заглушка технологического отверстия блока цилиндров, 8 – заглушк.

Кривошипно-шатунный механизм

3.2.1.2.4. Кривошипно-шатунный механизм Кривошипно-шатунный механизм 1 – коленчатый вал, 2 – промежуточный вал, 3 – вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, 4 – упорные полукольца коленчатого вала, 5 – шкив, 6 – крышки коренных подшипников, 7 – шатун, 8 – крышка шатуна.

Система газораспределения

3.2.1.2.5. Система газораспределения Основным элементом системы газораспределения является распредвал, расположенный в головке блока цилиндров и приводимый в действие зубчатым ремнем от коленчатого вала. Фазы газораспределения (измеряемые при рабочем зазоре клапанов): – OZD: 6° перед ВМТ; – ZZD.

Система смазки

3.2.1.2.6. Система смазки Смазку под давлением обеспечивает масляный насос, приводимый в действие от промежуточного вала. Масляный насос Шестеренчатый насос с внутренним расположением зубьев. Давление масла (при температуре 100° С): – при 750 об/мин: 0,075 МПа; – при 2000 об/мин: не менее чем 0.

Система охлаждения

3.2.1.2.7. Система охлаждения Замкнутый контур охлаждения незамерзающей жидкостью, циркулирующей под давлением, содержит радиатор, насос охлаждающей жидкости, расширительный бачок, термостат и вентилятор с электродвигателем, управляемым термовыключателем, расположенным в крышке термостата. Радиатор .

Топливная система

3.2.1.2.8. Топливная система Инжекторная топливная система содержит распределительный топливный насос CAV Roto Diesel. Топливный бак Штампованный из стального листа топливный бак расположен под днищем перед задней осью автомобиля. Емкость: 42 дм3. Тип топлива: дизельное топливо. Топливный фильтр Т.

Моменты затягивания

3.2.1.2.9. Моменты затягивания Болты крепления головки блока цилиндров (каждый раз новые болты): – 1 этап 20 – 30 Нм – 2 этап 76 – 92 Нм – 3 этап подождать 2 минуты – 4 этап затянуть на 90° Крышки подшипников распредвала 16 – 22 Нм Крышки коренных по.

Регулировка двигателя

3.2.1.2.10. Регулировка двигателя Проверка зазора клапанов Зазор клапанов проверяется щупом между задней частью кулачка и толкателем. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить от крышки головки блока цилиндров эластичный трубопровод вентиляции картера двигателя. 2. Снять крышку блока цилинд.

Топливная система

3.2.1.3. Топливная система 3.2.1.3.1. Топливный фильтр Система впрыска топлива 1 – топливный насос, 2 – корректор опережения впрыска холодного двигателя, 3 – регулятор дозы топлива, 4 – электромагнитный клапан выключения двигателя (клапан STOP), 5 – трубопроводы впрыска, 6 – фо.

Снятие и установка форсунок

3.2.1.3.2. Снятие и установка форсунок Предупреждение Следует защитить генератор от попадания в него дизельного топлива. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить от аккумулятора провод массы. 2. Осторожно отсоединить от топливного насоса соединения трубопроводов впрыска. 3. Ос.

Топливный насос

3.2.1.3.3. Топливный насос Регулировка топливного насоса 1 – регулировочный болт, 2 – рычаг дозировки топлива, 3 – болт регулировки остаточного расхода, 4 – болт регулировки оборотов холостого хода, 5 – рычаг холостого хода Размеры оправки для установки коленчатого вала в положе.

Ремонт, не требующий снятия двигателя

3.2.1.4. Ремонт, не требующий снятия двигателя 3.2.1.4.1. Снятие и установка турбокомпрессора Турбокомпрессор 1 – турбокомпрессор, 2 – трубопровод подачи масла к турбокомпрессору, 3 – возвратный маслопровод из турбокомпрессора, 4 – трубопровод подачи сжатого воздуха ко впускному к.

Снятие головки блока цилиндров

3.2.1.4.2. Снятие головки блока цилиндров Головка блока цилиндров 1 – вихревая камера сгорания, 2 – прокладка головки блока цилиндров, 3 – кронштейн с проушиной для подъема двигателя, 4 – датчик давления масла, 5 – шток привода вакуумного насоса, 6 – головка блока цилиндров, 7 – .

Ремонт головки блока цилиндров

3.2.1.4.3. Ремонт головки блока цилиндров Разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять впускной и выпускной коллекторы. 2. Отвинтить от головки блока цилиндров две скобы с отверстиями для подъема двигателя и датчик давления масла. 3. Снять вакуумный насос, отвинчивая последовательно (и на .

Головка блока цилиндров, регулировка системы газораспределения

3.2.1.4.4. Головка блока цилиндров, регулировка системы газораспределения Система газораспределения 1 – зубчатый ремень привода системы газораспределения, 2 – шкив коленчатого вала, 3 – шкив промежуточного вала, 4 – натяжное устройство зубчатого ремня, 5– шкив распредвала, 6 – пр.

Номер двигателя

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 trex

  • Местные жители
  • 75 сообщений
  • При покупке менеджер сказал ,что номер двигателя на блоке со стороны коробки. При этом добавил ,что в ГАИ (ГБДД) его не смотрят, VIN`а хватает. Может быть. У нас лейтенант на осмотре ищет ВСЁ.

    Поэтому до поездки в ГАИ изучил инструкцию и полез искать номер на впускном коллекторе. Движок капотирован, искать неудобно. Короче — в первый день не нашел, зато уронил лампочку в недра мотора (падала трижды, на третий раз просто не нашел , надеюсь, что она выкатилась. )

    Читайте также  Где находится блок управления сигнализацией?

    На второй день увидел «зоркий сокол», что капот двигателя крепится на 4 резинках, которые на пластиковые штырьки насажены. Итак.

    1 Аккуратно снимаем пластиковую крышку с двигателя (начинать удобнее от воздушного фильтра).
    2 На краю двигателя (справа сверху, практически у края моторного отсека) стоит черная «бочечка» на железном горизонтальном кронштейне. Прямо под этим кронштейном выбит номер (накернен). Посмотреть можно при помощи зеркала (заводится сверху, над «бочечкой») и фонарика (светим из-за воздушного фильра на коллектор)
    3 после осмотра также аккуратно ставим крышку на место (начиная с задних креплений)

    Снизу номер НЕ ВИДНО. Мешает КПП, турбина и какая-то медная гофра, потому на эстакаду не ведитесь.

    #2 vonborman

  • Местные жители
  • 100 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0 SCTI (240PS)
    • Имя: Андрей
    • Коробка: Powershift
    • Год выпуска: 2013
    • Проживает: Могадишо. Судан судя по окружающему.

    Код и Заводской номер Двигателя — 2.2L Duratorq-TDCi (DW) Diesel S-Max/Galaxy 2006.5 (02/2006-) находится с переди (если смотреть лицом на двигатель) под масленным фильтром

    #3 Guest_mrv123_*

    #4 Olcher

  • Председатель
  • 3 669 сообщений
    • Д/р: 15-05-1973
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Имя: Олег
    • Коробка: АКПП
    • Год выпуска: Еще не купил
    • Проживает: Москва. м. Войковская. САО

    #5 Guest_mrv123_*

    Верхний пластиковый кожух сними и увидишь))))

    #6 max silver

  • Местные жители
  • 441 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: Москва САО м.Тимирязевская

    Верхний пластиковый кожух сними и увидишь))))

    #7 Guest_mrv123_*

    Верхний пластиковый кожух сними и увидишь))))

    Не факт! Понадобится линза! Хотя речь о 2.0 литровом, возможно!

    #8 max silver

  • Местные жители
  • 441 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: Москва САО м.Тимирязевская

    Верхний пластиковый кожух сними и увидишь))))

    Не факт! Понадобится линза! Хотя речь о 2.0 литровом, возможно!

    Верно я не написал ранее, у меня 2.0 литра двиг.

    #9 Guest_mrv123_*

    Ну почему же не писал, в допинфо с низу есть твои данные, маломальские. Про 2.3 скажу что номер, как ГИБДдешник сказал, находится ссзади с низу движка. Очер правильно сказал сними кожух на движке и ныряй в перед! Но нужна линза с подцветкой или как его там ФИГ знает завется!

    #10 Guest_andrey42_*

    #11 progres

  • Местные жители
  • 10 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2006
    • Проживает: россия

    #12 Guest_andrey42_*

    #13 Guest_andrey42_*

    #14 progres

  • Местные жители
  • 10 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2006
    • Проживает: россия

    #15 Guest_Пытливый_*

    извени плохо подсказал когда покупал в салоне дали распечатку где номер находиться , но я её куда-то дел хотя 4 года назад гаец сделал вид ,что посмотрел и выдал номера

    Прикрепленные файлы

    • bl.jpg239,83К 79 Количество загрузок:

    #16 rvsh53

  • Местные жители
  • 343 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2006
    • Проживает: Великий Новгород

    Задняя часть блока с права, на стыке коробки и блока (площадка)

    #17 Guest_Диментий_*

    #18 AND

  • Местные жители
  • 1 618 сообщений
    • Д/р: 30-06-1977
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: Санкт-Петербург

    #19 wan

  • Местные жители
  • 109 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.5i (220PS)
    • Имя: Владимир
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2007
    • Проживает: ХМАО-Югра, Сургут

    Я, конечно, прошу извинить. Но вот завтра идти смотреть Форда и теперь встал вопрос, а где у него номер? Продавец — депутат местного заксобрания, он умеет только капот открывать и бензин заливать. Здесь в ветке про 2,5Т мотор ниче не нашел. Если кто знает, прошу откликнуться. )))))))

    #20 rvsh53

  • Местные жители
  • 343 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2006
    • Проживает: Великий Новгород

    Номер двигателя на форд

    Встаешь со стороны водителя, смотришь на мотор.

    Наклоняешься под капот (как бы нависаешь на мотором)

    Смотришь в пространство МЕЖДУ мотором и стенкой салона

    Примерно 1/3 длины мотора, ближе к стороне водителя сантиметров 40 вниз, под углом к земле, блестящая площадка, на ней номер двигателя

    Программа по сотрудничеству Форд Мондео клуба с магазинами, сервисами И.Т.Д. Программа подразумевает особые условия для членов клуба.

    Партнер клуба компания Автономия.

    Оригинальные и не оригинальные запчасти и аксессуары. Подбор, доставка, заказ.

    Компания Автономия предлагает новую услугу «ремонт без проблем«.

    В настоящее время автомобилисты знают, где можно увидеть номер двигателя Форд Фокус 2 и расшифровать ВИН-код для получения подробной информации о выпускаемом транспортном средстве. Предоставленные цифры позволяют понять особенности автомобиля Форд Фокус 2, технические характеристики, данные установленного мотора.

    Особенности информационных таблиц

    Идентификационный номер, называемый ВИН, можно увидеть на таблице, приклеенной к правой средней стойке машины. На данной таблице будут указаны основные данные о выпущенном транспортном средстве, годе выпуска, производителе.

    Где находится номер двигателя

    Также информационные таблицы установлены в следующих местах:

    • левый угол проема ветрового окна, снизу;
    • пол автомобильного салона, спереди, рядом с участком шумоизоляции;
    • пол салона машины, под ковром заднего кресла.

    Обратите внимание! С левой стороны на рамке ветрового окна под приборной панелью находится таблица с последними 8 знаками ВИН-кода, цифровым обозначением цвета кузова и салона, указанием количества дверей.

    Также нужно знать, где находится номер двигателя автомобиля форд фокус 2. Это зависит от типа установленного агрегата:

    • моторы объемом до 1,6 литра: номер будет находиться за дроссельной заслонкой, на стороне установленного бампера;
    • бензиновые 2-литровые двигатели: таблица будет установлена в месте соединения с коробкой трансмиссией;
    • дизельные 2-литровые агрегаты: номер будет находиться на блоке под масляным фильтром;
    • дизельные 1,8-литровые моторы: номер можно будет увидеть на впускной трубе.

    Такая разница определена особенностями технического исполнения транспортного средства Форд Фокус 2.

    Особенности расшифровки ВИН-номера

    Факт! У каждого автомобиля Ford Focus 2 есть ВИН-номер. Данная комбинация всегда включает в себя 17 символов (буквы и цифры), причем каждый из них обладает определенной расшифровкой:

    • первые 3 символа обозначают страну, в которой был выпущен автомобиль (нужно отметить, что единица используется для США, двойка – для Канады, для России – WF0, X9F);
    • следующие 6 символов определяют модель, тип кузова, количество дверей;
    • также указывается год и месяц выпуска;
    • последние цифры обозначают информацию двигателя, точные технические характеристики.

    При правильной расшифровке vin номера форд фокус 2 можно узнать все важные данные о транспортном средстве, возможностях его эксплуатации и особенностях технических характеристиках.

    Часто затруднительно самостоятельно расшифровать ВИН-номер, хотя информация вносится по стандартной схеме. По этой причине работают специальные сервисы, с помощью которой можно получить подробную информацию. Однако многие сервисы предоставляют соответствующие услуги только на платных основаниях, но они позволяют расшифровать ВИН-комбинацию, номер кузова автомобиля Форд Фокус 2 и другие данные о транспортном средстве.

    Таблицы с цифровыми обозначениями двигателя, кузова, ВИН-номер – это основное средство для быстрого получения важной информации о Форд Фокус 2.

    Где находится номер двигателя на Форд Фокус 2 фото?

    • Добавление динамики и фильтр 0 сопротивления на Форд Фокус 2 – 8 ответов
    • Подтеки масла на двигателе Форд Фокус 2 – 5 ответов
    • Стук на не прогретом двигателе в Форд Фокус 2 – 4 ответа
    • Двигатель ест масло в Форд Фокус 2 – 4 ответа
    • Шум на холодную справа в Форд Фокус 2 – 4 ответа

    Место где нанесён номер двигателя зависит от модели мотора.

    На моторах 1.4 — 1.6 номер ищите за узлом дроссельной заслонки, со стороны бампера, на приливе блока.

    Бензиновые движки с объёмом 2.0 литра в месте соединения с коробкой, со стороны обращённой к салону имеют площадку на которой нанесён номер. Дизеля объёмом 2.0 л имеют номер на блоке под фильтром масла. На дизельном 1.8 номер проставлен на впускной трубе.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: