Можно ли включать кондиционер и печку?

FAQ по автомобильным кондиционерам.

Как часто заправлять кондиционер?

Заправлять кондиционер необходимо в случае утечки фреона. Естественно, перед тем как заправлять систему, утечку надо устранить. Не доверяйтесь уличным и прочим расплодившимся «заправкам кондиционеров». Если из вашего кондиционера куда-то ушел газ, то, скорее всего, только заправкой вы не отделаетесь. Или же будете заправлять кондиционер все чаще и чаще. Сначала раз в месяц, потом раз в неделю: чудес не бывает!

Существует, конечно, естественная диффузия фреона, но она настолько мала и несущественна, что мы в расчет ее брать не будем. Само собой, речь не идет об авариях и о механических повреждениях кондиционера.

Взаимозаменяемы ли 134-ый и 12-ый фреон?

Фреон нужно заправлять только тот, который предназначен для вашей системы. Это наше твердое убеждение. Если вам заправят «чужой» фреон, то сразу ничего плохого вы не заметите. Последствия будут отдаленные и весьма печальные. Особенно страшно, если в вашу систему зальют дешевый заменитель 12-го фреона. По нашим агентурным сведениям, это становится в Москве прямо-таки модным. Мы, например, точно знаем, что этим грешит один крупный уважаемый автосервис в районе Северянинского моста. Рекомендуем также прочитать:

В машине климат, и сильно запотевают стекла.

Либо очень большая влажность в салоне, либо ушел фреон из системы. Иногда стекла запотевают из-за подтекающего радиатора печки. Проявляется этот дефект еще парением из воздуховодов при регулировке температуры с высокой на более низкую.

Надо ли включать кондиционер зимой?

Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, «разгоняете» по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще — кондиционер только скажет вам «спасибо». Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.

Как проверить, жив ли кондиционер зимой?

Необходимо протопить салон до предела в режиме самого горячего воздуха, затем как можно быстрее установить на (климате-автомате самую низкую температуру или Low) на обычной установке ручку в синюю зону и включить кнопку (если такая есть). Внимательно следя, как нагрузится мотор — следить за тахометром. Но еще лучше не полениться и посмотреть на муфту компрессора под капотом.

Можно ли включать кондиционер одновременно с печкой?

Можно и нужно. Как известно, автокондиционер очень быстро и эффективно осушает воздух. Пользуйтесь этим, чтобы бороться с запотеванием стекол автомобиля. Лучшего средства не существует. Кроме того, в сильную летнюю жару можно запросто схватить ангину, сев в машину и подставив себя под поток ледяного воздуха. Поэтому, если в вашей машине нет сложной системы климат-контроля, то можете смешивать холодный и теплый воздух самостоятельно.

Надо ли добавлять масло при заправке кондиционера?

Это не тот случай, про который говорят, что кашу маслом не испортишь. Главное — не перестараться. Если была снята и отремонтирована трубка — нужно добавить грамм 20-30 масла. А если снимался, к примеру, компрессор, может потребоваться и 250 грамм. Все зависит от конкретной системы и конкретного случая.

Можно ли как-то уберечь трубки моего кондиционера от коррозии?

Рано или поздно, коррозия доберется и до ваших трубок, и до конденсора. Покрывать их краской или мовилем (приходилось видеть и такое) не нужно. Все равно не поможет. Единственное, что можно посоветовать — заезжая на мойку просите мойщиков смыть с ваших радиаторов дорожную химию. Этим вы ненадолго оттянете печальный конец. И чаще мойте подкапотное пространство.

В пробках кондиционер перестает холодить, двигатель греется:

Следите за чистотой ваших радиаторов. Грязь и тополиный пух чаще всего набивается между радиатором кондиционера и основным радиатором. По-хорошему, как следует промыть оба радиатора можно только снимая их. Может не работать дополнительный вентилятор. Пользоваться кондиционером при таких симптомах не рекомендуется до устранения проблемы.

У моей машины раздается шум со стороны компрессора, что это может быть и чем это может грозить?

Вообще, существует лишь два вида неисправностей компрессора при которых он шумит. Может шуметь подшипник шкива компрессора кондиционера, при этом шум будет слышен во время работы двигателя независимо от того, включен кондиционер или нет. Грозит это вам тем, что в один прекрасный момент он просто заклинит и оборвет приводной ремень. Если этот ремень общий, то вы имеете все шансы никуда больше не уехать. Совсем другое дело, если при включении кондиционера раздается шум и грохот. Это означает, что компрессор находится на пороге расставания с жизнью и дальнейшая эксплуатация кондиционера не рекомендуется.

В противном случае, если он все же развалится, то расходы на восстановление работоспособности системы запросто могут перевалить за 1000 у.е. Ведь придется разбирать систему, мыть изнутри, менять масло, сам компрессор и ресивер-осушитель. Причем нередко бывает так, что стружка, срезанная с цилиндров компрессора, плотно забивается в ТРВ и его тоже приходится менять.

Не работает компрессор:

Все зависит от того, как он не работает. Если при включении компрессора нет никакого щелчка и муфта компрессора не входит в зацепление с ротором, то, скорее всего компрессор тут не причем. Чаще всего в системе просто нет газа, и включение компрессора блокировано датчиком давления. Реже встречаются электрические неисправности. Сгоревшая обмотка муфты, отгнивший контакт на датчике или на компрессоре, глюки климат-контроля. В любом случае, нужна диагностика. Если при выключенном кондиционере муфта шумит, греется и пахнет гарью, то у вас развалился подшипник муфты. В этом случае, если ремень на компрессор идет отдельно, его надо снять или, в крайнем случае, обрезать, далее можно и нужно ехать на сервис.

Если ремень на компрессор общий, то можно поставить короткий ремень, для такой же машины, как и ваша, только без кондиционера. Если такой вариант невозможен, надо тащить машину на веревке. Если при включении кондиционера из-под капота раздается страшный вой, то вероятны 2 причины. Или плохо натянут ремень, или ваш компрессор заклинило. Если компрессор заклинило, то из-под муфты идет дым и летят искры, а двигатель стремится заглохнуть. Если компрессор при работе издает посторонние звуки — причин может быть тоже несколько, но почти все они малоутешительные. Оговоримся сразу, что перебирать компрессор, словивший «клина», не имеет смысла. Это фактически труп. Может быть и так, что компрессор работает тихо, но не создает нужного давления. И снова нужна диагностика.

Кондиционер холодит слабо, воздух в салон еле дует.

Скорее всего, у вас забит фильтр очистки салонного воздуха. Его замена не сложна, сам он стоит порядка 20-30 условных единиц.

Можно ли поставить кондиционерный шланг на хомуты?

Увы, нельзя. К примеру, если поставите на напорную магистраль, то рванет так, что постовой примет вас за террориста. Обжимать шланги нужно с помощью специального приспособления и специальных металлических «стаканчиков». Сделать это можно и у нас.

Можно ли поставить кондиционерные фитинги на герметик и т.д?

Нет. Герметики, лента ФУМ, кожаные прокладки, льняная пакля с краской (мы и такое видали!), холодная сварка и прочие подручные методы здесь не прокатят.

Можно ли защитить трубки кондиционера от коррозии, покрыв их мовилем или другим защитным составом?

Большая часть трубок на заводах-производителях анодируется и или уже покрыта спец составами, которые должны защищать изделия от коррозии. Но весь фокус заключается в том, что труба не просто ржавеет, а составляет гальваническую пару с хомутом (которым она прижата к кузову) или с самим кузовом, либо с усилителем из другого металла (в случаях с конденсорами). Так что ответ однозначный — нет.

Читайте также  Как поменять лампочку в Птф Киа Рио 4?

Уходит хладагент, диагностики в разных независимых местах ничего не дают. Под капотом ничего не звенит и не светится. Заправлять кондиционер приходится с интенсивностью раз в два месяца.

Скорее всего утечка в испарителе внутри салона. Ко всему прочему Вы дышите фреоном.

В каких случаях требуется замена ресивера-осушителя?

Замена ресивера осушителя требуется при механическом износе компрессора (масло становится не прозрачным, как должно быть, а приобретает цвет «черный металлик»), при длительной разгерметизации системы, ну и само собой, если ресивер-осушитель просто-напросто забит.

Как часто необходимо менять ресивер-осушитель?

Если кондиционер работал нормально, то можно его и не менять. Если машина старая, то замену ресивера неплохо приурочить к замене радиатора кондиционера. Стоят ресиверы в среднем тысячи полторы-две рублей.

Трубка кондиционера у меня развалилась на две части после удара. Что делать? Покупать новую?

Для начала надо приехать к нам. Мы восстанавливаем трубки практически из любого состояния, даже если они у вас превратились в нескольких кусочков. Важно, чтобы в живых остались лишь их фитинги (папы-мамы). Но даже в случае, если не осталось вообще ничего, мы, скорее всего, сможем ее изготовить за вполне умеренную сумму.

Радиатор кондиционера течет. Новый стоит очень дорого. Что делать?

Если мы даже не сможем заварить ваш радиатор в силу его плачевного состояния, отчаиваться не стоит. Всегда можно что-нибудь придумать. Если новый радиатор кондиционера именно на ваш автомобиль стоит необоснованно дорого, мы можем внедрить вместо него универсальный радиатор подходящего размера. Они всегда есть у нас в наличии.

Ваш вопрос: Что будет если включить кондиционер и печку?

Проще говоря включение кондиционера позволяет быстро осушить воздух в салоне автомобиля, при этом его одновременная работа с печкой никак не повлияет на температуру воздуха в салоне, так как подача воздуха на отопитель происходит после прохождения его через кондиционер, а значит в салоне будет также комфортно.

Можно ли включать кондиционер и печку?

Можно ли включать кондиционер одновременно с печкой? Ответ: Можно и нужно. Как известно, автокондиционер очень быстро и эффективно осушает воздух.

Почему вместе с печкой включается кондиционер?

Если на автомобиле установлен обычный кондиционер, можно заметить что когда обдув направлен на лобовое и боковые стекла, при включении печки начинает работать кондиционер. Делается это специально, потому что в этом случае стекла быстрее «распотеют» из-за того, что кондиционер обычно сушит воздух.

Для чего включают кондиционер зимой?

Включив же кондиционер в холодное время, он не только избавит стекла от запотевания, но еще и высушит воздух. Для этого нужно всего лишь направить поток из очищающего воздух устройства на стекла, переключившись на режим замкнутой циркуляции.

Можно ли включать кондиционер с открытым окном в машине?

С открытым окном и включенным кондиционером ездить бессмысленно. Так он будет работать впустую, поскольку воздух, который он охладит, моментально выветрится из салона. … Так что, открыв в машине окно, вы не спровоцируете поломку кондиционера и не сократите его ресурс.

Как включить обдув лобового стекла?

В большинстве машин установлена классическая система управления. На центральной консоли, с правой стороны, находится регулятор. Влево — обдув по центру, вверх — обдув вниз, вправо — обдув лобового стекла. Перед этим, разумеется, нужно включить сам обдув, делается это на центральном регуляторе.

Можно ли использовать кондиционер зимой для обогрева?

Большинство марок кондиционеров использовать зимой в режиме ОБОГРЕВ, при минусовой температуре — НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. В инструкции производители климатического оборудования всегда указывают диапазон температур наружного воздуха, который допустим для нормальной работы техники.

Можно ли включать инверторный кондиционер зимой?

Большинство систем реверсивного типа могут работать при температуре наружного воздуха не ниже минус 5 градусов по Цельсию, тогда как инверторные могут работать при температуре до минус 15 градусов. Существуют модели, специально разработанные для работы при температуре наружного воздуха до минус 28 градусов по Цельсию.

Можно ли включать кондиционер зимой на обогрев в квартире?

Большинство современных кондиционеров могут работать на обогрев только при условии, что температура за окном не ниже -7°C… -15°C. … Но в зависимости от хладагента и типа компрессора, некоторые кондиционеры могут работать в режиме обогрева и при более низких температурах, например, -15°C… — 30°C.

Почему нужно закрывать окна при работающем кондиционере?

Если же открыть окна, постоянный приток горячих воздушных масс вынуждают постоянно охлаждать воздух, и прибор будет все время создавать потоки холодного воздуха. Как результат простуда обеспечена. Что бы этого избежать, нужно закрывать окна, когда работает кондиционер.

Почему нельзя ездить с открытыми окнами?

Во-первых, климатическая остановка, работая в предельном режиме, спровоцирует увеличение потребления бензина или солярки примерно на 7%. А во-вторых, в движении из-за открытых окон страдает аэродинамика. Это также увеличивает расход горючего — еще примерно на 3%.

Почему кондиционер охлаждает?

Охлаждение После включения кондиционера газообразный хладагент под низким давлением поступает в компрессор, где подвергается сжатию и нагревается до +70–90 o C, после чего поступает в конденсатор. В воздушном теплообменнике наружного блока происходит конденсация хладагента — переход из газообразного состояния в жидкое.

Кондиционер включаетя вместе с печкой — это нормально?

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Кондиционер включаетя вместе с печкой — это нормально?

    Кондиционер включаетя вместе с печкой — это нормально?

    каждый раз приходится отключать его в ручную.

    встречный вопрос.
    в чем функции кондиционера?

    нормально, у всех так. по идиотски, конечно, сделано

    Какая машина, откуда уверенность, что включается?

    еще один. вопрос тот же

    Это смотря как печку включать :)
    Если включаешь режим авто, то само собой кондиционер находится в положении ON иначе как он будет климат поддерживать.

    Хороший вопрос, меня тоже интересует. Печку включаешь на 25-26 градусов, и чувствуется что охлажденным воздухом дует и вентилятор включается. Вручную выключаешь кондиционер сначала, и надо еще направление воздуха выбрать (я в лицо и в ноги обычно выбираю) и то дует вообще непонятно куда. Может можно как то понормальному его настроить?

    А зачем климат(печку) ВЫключать, она вам мешает?

    Мне она не мешает, но движок дольше будет прогреваться.

    оставьте вы климат в покое. температуру выставили, и пусть сам думает
    во первых то что горит ON еще не значит что он включен, во вторых кондиционер в том числе и сушит воздух. незаменимая фича в мокрую погоду. но это же не значит что вы в дождь мерзнете?

    кондиционер — устройство для поддержания в помещении или салоне автомобиля заданной температуры. основная функция любого кондиционера — охлаждение воздуха. и что из этого?

    По такой логике в машине в минус 20 должен кондер работать.

    У меня всегда вкл в ручном режиме, даже летом, вентелятор на 1 и темп на 18гр обдув летом только в ноги зимой и межсезонье на стекло и в ноги. Если холодно покрутил ручку температуры и все.

    зы: в положении 18 кран печки закрыт и не будет автоматом открываться в положении 32 кран печки открыт полностью и небудет закрываться.

    У меня всегда вкл в ручном режиме, даже летом, вентелятор на 1 и темп на 18гр обдув летом только в ноги зимой и межсезонье на стекло и в ноги. Если холодно покрутил ручку температуры и все.

    зы: в положении 18 кран печки закрыт и не будет автоматом открываться в положении 32 кран печки открыт полностью и небудет закрываться.

    А на прогрев, особенно зимой, это как влияет?

    нет. но лампочка гореть будет. вместе с печкой :)

    а ты как греешь? с брелка? или рядом прыгаешь?

    После поездки зимой салон уже теплый и регулировка температуры обычно в положении 20-22 градуса, я так и оставляю, двигатель прогревается вместе с салоном, ну на 5 минут дольше, если принципиально, можно повернуть ручку на 18 печка закрыта и салон не греется.

    Читайте также  Какой двигатель стоит на калине?

    печка не мешает! А кондей зимой не нужен!

    Когда его в ручную отключишь двигатель работает ровнее оборотов на хх меньше,экономия бензина,тянет лучше!

    я понимаю если кнопку FULL AUTO нажал то пусть сам регулирует а если просто включаю печку то хочется что бы включалась только она.
    (по крайней мере навсех предыдущих машинах было именно так)

    Ну я насколько понимаю, если прогревать вместе с включенной печуркой, то греться будет заметно дольше. Да и если в салоне сидеть в это время, уж очень освежающий воздух будет в лицо дуть.

    печка не мешает! А кондей зимой не нужен!

    Когда его в ручную отключишь двигатель работает ровнее оборотов на хх меньше,экономия бензина,тянет лучше!

    я понимаю если кнопку FULL AUTO нажал то пусть сам регулирует а если просто включаю печку то хочется что бы включалась только она.
    (по крайней мере навсех предыдущих машинах было именно так)

    Можно ли включать печку и кондиционер вместе?

    • Форумы
    • Автомобили
    • FAQ (Часто задаваемые вопросы)

    Bones

    Well-known member

    Миф о том, что включать кондиционер вместе с открытыми окнами нельзя, родился еще в 90-е годы, когда первые российские туристы стали встречать в номерах отелей климатические установки с запрограммированными алгоритмами действий. При открытии дверей на балкон или при раздвижении больших витражных окон кондиционер отключался. На этом основании и были сделаны выводы, что поступающий теплый воздух может навредить устройству. Эти опасения перешли на кондиционер в автомобиле. Однако беспокойства о его работоспособности беспочвенны.

    В открытые окна вылетает топливо
    Причина отключения отельных кондиционеров заключается не в возможном повреждении компрессора, а в банальной экономии электроэнергии хозяевов отелей. По этой же причине они отключаются при покидании человеком номера отеля.

    Поэтому пользоваться кондиционером можно даже при открытых настеж дверях и окнах. Однако его эффективность в процессе формирования внутри помещения комфортного микроклимата естественно снижается. Кондиционер просто не успевает охлаждать воздух, который попадает в помещение через окна и открытые двери, что и приводит к перерасходу электроэнергии.

    Автомобильный кондиционер устроен немного иначе. Он охлаждает воздух, который поступает извне через систему обдува печки. Этот поток проходит сначала через радиатор, а затем уже попадает в кондиционер. В итоге открытые окна никак не влияют на его работоспособность.

    Но открытые окна в автомобиле влияют на циркуляцию воздуха и на его температуру. Если на ходу приопустить стекло, то набегающий ветер непременно начнет нагревать салон. Датчики температуры передадут сигналы в блок управления, и автоматическая климатическая система начнет выдувать тепло из кабины за счет более холодного обдува. Подобным образом функционируют кондиционеры в кабриолетах, создавая в нижней части кабины охлажденную воздушную подушку.

    В целом такая работа кондиционера требует больше энергии. Двигатель немного увеличивает мощность и тратит примерно на 10% больше топлива. Открытые окна в автомобиле влияют и на аэродинамику. Если все их открыть, то воздушный потоки начнут хуже обдувать кузов и расход топлива вырастет еще примерно на 3%.

    В итоге, открытые окна автомобиля не вызовут поломку кондиционера, но повлияют на расход топлива.

    Можно ли включать печку и кондиционер одновременно?
    Конструктивно печка и кондиционер никак не связаны между собой. Это две разные системы, действующие изолированно друг от друга. Печка забирает тепло из системы охлаждения мотора и через радиатор передает его в салон.

    Кондиционер же действует за счет сложной системы циркуляции хладогента, который проходя через компрессор и охладитель за счет переменного давления выделяет тепло в атмосферу и возвращается в салон уже охлажденным. Коллекторы климатической установки находятся под большим давлением и требуют термоизоляции от печки. Поэтому их патрубки хорошо изолированны. Единственное, что связывает печку и кондиционер это общий корпус климатической установки. Радиатор печки находится перед охладителем и может подогревать поступающий забортный воздух. Такая функция очень важна зимой, когда холодный окружающий воздух должен подогреться, чтобы потом попасть в систему забора кондиционера. Там воздух выделяет воду и попадает в салон сухим, что благоприятно сказывается при борьбе с запотеванием стекол.

    Поэтому включение печки никаким образом не отражается на работе кондиционера. Более того, печка находится в рабочем состоянии всегда и с ее помощью регулируется температура воздуха, который поступает в салон автомобиля.

    К примеру, на дорогих установках с раздельными потоками можно подать на один воздуховод только горячий обдув, а на другой только холодный. И подобным образом современная климатическая система может работать постоянно без потери ресурса.

    Запотевание стекл. Можно ли включать кондей и тумблер на обогрев поворачивать?

    Опции темы
    • Версия для печати
  • Запотевание стекл. Можно ли включать кондей и тумблер на обогрев поворачивать?

    Погода в МСК дождливая, влажная. Стекла за 5 мин запотевают! Ездить не возможно. Мне прошлый хозяин сказал, что нельзя включать кондей и тумблер печки на красное (на горячий) переключать. Так ли это? Или может что-то не исправно и поэтому он так сказал?

    Запотевание стекл. Можно ли включать кондей и тумблер на обогрев поворачивать?

    Привет . ну не совсем правильно он выразился . нельзя включать сразу горячий воздух на стекло . т.к оно лопнет . надо обдув включить в момент когда или машинка холодная , чтобы стекло нагревалось постепенно . или включить обдув на стекло , но на самой маленькой скорости .. ну и по мере его нагрева увиличить скорость моторчика !

    Запотевание стекл. Можно ли включать кондей и тумблер на обогрев поворачивать?

    Если я правильно понял то суть вопроса в том возможна ли совместная работа кондера и отопителя, возможна и даже нужна, в таком режиме получается осушение воздуха и стекла не потеют. А если не хочется гонять кондер, возьми жидкость которая не дает запотевать окнам, нанеси ее на чистые стекла изнутри и радуйся жизни, если в машине не куришь месяца на 2 хватит, а если табачишь на месяц

    Запотевание стекл. Можно ли включать кондей и тумблер на обогрев поворачивать?

    Одновременное использование кондиционера и печки не только допускается, но и рекомендуется в руководстве Nissana для создания в салоне комфортной температуры. Т.е. если с включенным кондиционером становится холодно — добавляешь тепла от обогревателя и создаешь таким образом комфортную температуру в салоне. Повышенная же запотеваемость стекол на Премьере обычно обуславливается загрязненностью салонного воздушного фильтра, который в загрязненном состоянии в несколько раз уменьшает мощность подаваемого в салон воздушного потока (а, соответсвенно, и обдув стекла).

    Запотевание стекл. Можно ли включать кондей и тумблер на обогрев поворачивать?

    Ура! А то такое мучение было, не езда а хрен знает что! И холодно и ничего не видно!

    А у прошлого хозяина, похоже, так стекло и лопнуло, потому как стекло треснувшее, а сколов от удара нету ))

    Кстати, кондиционер не только летом должен работать, но и зимой, чтобы не было простоя в системе кондиционирования, в противном случае могут возникнуть проблемы. Раз в неделю хотя бы нужно включать кондей на 10-15 минут.

    раз в месяц хватает

    Я года 2 вообще без фильтра ездил, поток отличный и с запотеванием даже близко не справляется. Спасает только кондер + печка!))

    здравствуйте!тема стала актуальной и для меня.на улице -5,снег валит как из ведра.стёкла затягивает.волк в ну погоди,на тракторе,всеми лапами всё подряд переключал.так и я е..шу,все заслонки и блин кнопощки. прямой доступ воздуха с улицы не помогает.на обдув лобового,помогает только лобовому и маленько боковые.режим авто на климе, сразу все затягивает(павда кондюк выкл. не лето.)на заднем стекле,только полоски от обогрева. салонный фильтр ставил месяцев 5 назад.(небыло) дубликат,не дешёвый,угольный.в чём может быть причина?фильтр,автомат.заслонка,или ещё что то? поток воздуха из дефлекторов,вихорь.может какой дренаж забился .

    сколько проехал с этим фильтром? если больше 4 тык можешь выкидывать уже ( ну или постирать как временная мера) потому как там уже картошку можно садить во вкладках этого фильтра..я через 2 тык вынимаю вытряхиваю, через 4-5тык выкидываю. Сейчас опять купил фильтр от вытяжки надо заняться наделать угольных на зиму

    Читайте также  Сколько Хе в вареных макаронах?

    lsvsx

    Всё совершенно иначе!

    Истина где-то посередине. Так давайте подгребать к ней не теряя достоинства.

    Сломается ли автомобильный кондиционер, если открыть окна в машине?

    Работа климатической системы в автомобиле очень сложна, и поэтому обросла множеством мифов. Некоторые водители считают, что при работе кондиционера нельзя включать печку, чтобы не спровоцировать лишнее потребление топлива, а другие же наглухо закрывают окна.

    Миф о том, что включать кондиционер вместе с открытыми окнами нельзя, родился в 90-е годы, когда первые туристы в Турции и на Кипре стали встречать в номерах отелей климатические установки с запрограммированными алгоритмами действий. При открытии дверей на балкон или при раздвижении больших витражных окон кондиционер внутри номера отключался. На этом основании и были сделаны выводы, что поступающий теплый воздух может причинить ему вред. Эти опасения проецировались на автомобильный кондиционер. Однако беспокойства о его сохранности беспочвенны.

    В открытые окна вылетает топливо

    Причина отключения отельных кондиционеров заключается не в возможном повреждении компрессора, а в банальной экономии электроэнергии. По этой же причине происходит отключение климатической установки при покидании человеком номера отеля.

    Поэтому пользоваться кондиционером можно даже при открытых настеж дверях и окнах. Однако его эффективность в процессе формирования внутри помещения комфортного микроклимата заметно снижается. Кондиционер просто не успевает охлаждать воздух, который попадает в помещение через окна и открытые двери, что приводит к перерасходу электроэнергии.

    Автомобильный кондиционер устроен несколько по-другому. Он охлаждает воздух, который поступает извне через систему обдува печки. Этот поток проходит сначала через радиатор, а затем уже попадает в кондиционер. В итоге открытые окна совершенно не влияют на работоспособность климатической установки.

    Между тем, открытые окна в автомобиле влияют на циркуляцию воздуха и на его температуру. Если на ходу приопустить стекло, то набегающий ветер начнет нагревать салон. Датчики температуры передадут сигналы в блок управления, и автоматическая климатическая система начнет выдувать тепло из кабины за счет более холодного обдува. В общем, таким же образом работают кондиционеры в кабриолетах, создавая в нижней части кабины охлажденную воздушную подушку.

    В целом такая работа кондиционера требует больше энергии. Двигатель немного добавляет газа и тратит примерно на 10% больше топлива. Открытые окна в автомобиле влияют и на аэродинамику. Если все их открыть, то воздушный поток начнет хуже обдувать кузов и потребуется примерно на 3% больше топлива, чтобы побороть эти негативные явления.

    В общем, открытые окна не вызовут поломку кондиционера, однако косвенным образом повлияют на расход топлива.

    Можно ли включать печку одновременно с кондиционером?

    Конструктивно печка и кондиционер никак не связаны между собой. Это две разные системы, действующие независимо друг от друга. Печка забирает тепло из системы охлаждения мотора и через радиатор передает его в салон через обдув.

    Кондиционер же действует за счет сложной системы циркуляции хладогента, который проходя через компрессор и охладитель за счет переменного давления выделяет тепло в атмосферу и возвращается в салон уже охлажденным. Коллекторы климатической установки находятся под большим давлением и требуют термоизоляции от печки. Поэтому их патрубки хорошо изолируют. Единственное, что связывает печку и кондиционер это общий корпус климатической установки. Радиатор печки находится перед охладителем и может подогревать поступающий забортный воздух. Такая функция очень важна зимой, когда холодный забортный воздух должен подогреться, чтобы потом попасть в систему забора кондиционера. Там воздух выделяет воду и попадает в салон сухим, что благоприятно сказывается при борьбе с запотеванием стекол.

    Поэтому включение печки никаким образом не отражается на работе кондиционера. Более того, печка находится в рабочем состоянии всегда и с ее помощью регулируется температура воздушного потока, который поступает в салон автомобиля.

    К примеру, на дорогих установках с раздельными потоками можно подать на один воздуховод только горячий обдув, а на другой только холодный. И так современная климатическая установка может работать часами без потерь для ресурса.

    Сколько мощности двигателя съедает кондиционер в машине?

    Автомобильный кондиционер — невероятно удобное изобретение, особенно при использовании жарким летом. Однако есть и негативная сторона — он увеличивает потребление топлива и отбирает часть мощности двигателя.

    «Кондиционеры бывают разные — все зависит от сопротивления их насоса. Бывают одно- и двухконтурные. Потеря мощности двигателя из-за их работы может достигать 10%», — говорит автоэксперт Владимир Бахарев.

    Специалист объясняет, из-за чего это происходит. «Мотор кондиционера, который гоняет фреон по системе, приводится в действие от основного блока двигателя — становится как бы дополнительным сопротивлением. Из-за затрат на это сопротивление происходит и потеря мощности автомобиля», — отмечает автоэксперт.

    Этот процесс также приводит к увеличению расхода топлива. «Мотору становится тяжело крутить себя, так как появляется дополнительное сопротивление. Для поддержания рабочих ездовых характеристик приходится добавлять больше газа в тех условиях, где его можно было бы сэкономить. Система вынуждена подавать больше топлива, чтобы сохранить приемлемую динамику», — говорит Бахарев.

    Как часто нужно заправлять кондиционер в машине?

    Система кондиционирования не будет работать, если в ней недостаточно фреона. Кондиционер будет перегреваться, что приведет к поломке компрессора или всего оборудования в целом. По словам экспертов, восполнять необходимый объем фреона нужно не реже одного раза в год, а если машина новая — через три года.

    «Дилеры рекомендуют посещать СТО для проверки и заправки кондиционера не реже чем один раз в год, особенно это актуально в весенне-летний период. Проверка на станции техобслуживания будет включать герметичность самой системы на предмет утечки фреона из нее, а также замену фильтра рециркуляции воздуха и замену салонного фильтра при необходимости, плюс, если возникнет такая необходимость, саму заправку фреоном и маслом», — говорит автоэксперт Дмитрий Стебаков.

    Диагностику и профилактику кондиционера следует проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля, обычно это — 1-2 раза в год, весной и осенью, говорит директор Центра технической экспертизы ФГУП «НАМИ» Андрей Васильев.

    «Поводом для дополнительной проверки кондиционера может послужить падение эффективности его работы. Однако ухудшение параметров работы кондиционера не всегда является следствием недостаточного количества хладагента. Для определения причин следует обращаться в автосервис», — говорит эксперт.

    Как определить, что фреон в кондиционере заканчивается?

    Подумать о дозаправке фреона надо бы, если у вас

    — кондиционер плохо холодит воздух

    — не охлаждает вовсе

    — на трубках с хладагентом появилось масло

    — или иней во внутреннем блоке.

    «Если кондиционер перестает холодить, то это скорее всего говорит о том, что в системе есть утечка. Как правило, это сразу видно. Если заправил кондиционер, машина буквально минут десять постояла, а после включения кондиционер так и не стал дуть холодным воздухом, то в таком случае возможна утечка фреона, поэтому вся система проверяется на предмет герметичности. Если же кондиционер дует холодным воздухом, но недостаточно сильно, то в таком случае засорен фильтр салона», — говорит Стебаков.

    Если утечки происходят регулярно и в значительных количествах, то дозаправлять кондиционер не имеет смысла. В таком случае необходимо устранить все проблемы в центре сервисного обслуживания.

    Какой фреон используют в кондиционере и сколько его нужно?

    «Каждый автомобиль имеет свои критерии заправки. Одни требуют килограмм, другие двести грамм. Необходимые цифры по фреону и маслу для системы кондиционирования можно найти под капотом автомобиля. На наклейке указано необходимое количество масла и фреона», — говорит эксперт.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: